Araç yolda kalınca ne yapılır? Güvenli duruş ve çekici

İlk saniyeler: aracı güvenli yere alın

Motor durduğunda ya da çekiş kesildiğinde araç bir süre daha yuvarlanır. Bu hız, sizi güvenli bir yere taşıyacak tek şeydir; boşa harcamayın.

1. Dörtlüleri yakın.
2. Vitesi boşa alın (manuelde debriyaja basın; otomatikte N). Araç daha uzağa süzülür.
3. Sağa yönelin. Emniyet şeridi, cep, yan yol, otopark girişi. Viraj içinden, tepe üstünden ve köprü, tünel gibi dar yerlerden mümkünse çıkın.
4. Direksiyon ve frenin ağırlaşacağını bilin. Motor durunca destekler azalır. Direksiyon çalışır ama güç ister; fren pedalı birkaç basıştan sonra sertleşir. Pedala bir kez, kararlı basın; pompalamayın.
5. Araç durana kadar kontağı tam kapatmayın. Bazı araçlarda kontak kapanınca direksiyon kilitlenir.

Durduktan sonra: görünür olun

1. El frenini çekin, aracı P'ye ya da vitese alın.
2. Tekerlekleri yoldan uzağa, sağa çevirin; arkadan çarpma olursa araç şeride savrulmaz.
3. Yansıtıcı yeleğinizi araçtan inmeden giyin.
4. Trafiğin olmadığı taraftan inin; yolcuları da o taraftan indirin.
5. Reflektörü, arkadan gelen sürücünün görüp tepki verebileceği kadar geriye koyun. Virajdan ya da tepeden sonra kaldıysanız reflektör virajın ya da tepenin öncesinde olmalı. Mesafe için trafik mevzuatındaki kuralları esas alın.
6. Otoyolda ve bölünmüş yolda araçta beklemeyin. Bariyerin arkasına geçin, aracın arkasında değil, ilerisinde ve yolun dışında bekleyin.
7. Gece ise park lambalarını ve dörtlüleri açık bırakın.

Yol kenarında, trafiğe açık tarafta kaputun altına eğilip arıza aramayın. Bu, yolda kalmanın en tehlikeli kısmıdır.

Aracı yeniden çalıştırmalı mıyım?

Bazı arızalarda her deneme hasarı büyütür. Aşağıdaki durumlarda çalıştırmayın, çektirin:

Bir kez denemenin makul olduğu durumlar: araç koruma moduna geçtiyse, şanzıman aşırı ısınma uyarısı verdiyse (soğuduktan sonra), EPC ya da motor arıza lambası yandıysa ve motor normal çalışıyorsa. Güvenli yerde kontağı kapatıp bir iki dakika bekleyin, yeniden çalıştırın. Araç normalse en yakın güvenli noktaya ya da servise sakin gidin.

Yangın şüphesi

Kaputun altından duman ya da alev görüyorsanız kaputu açmayın; hava girince alev büyür. Kontağı kapatın, herkesi araçtan uzaklaştırın, 112'yi arayın. Yangın söndürücünüz varsa ve alev küçükse kaputu yalnız aralayarak müdahale edin; emin değilseniz uzak durun.

Çekici çağırırken

Çekiciye şunları söyleyin:

• Tam konum. Otoyolda kilometre levhası ya da en yakın çıkış; telefonunuzdan konum paylaşın.
• Aracın markası, modeli ve şanzıman tipi: otomatik ya da DSG mi, dört çeker mi?
• Aracın durumu: tekerlekler dönüyor mu, vites boşa alınabiliyor mu, direksiyon kilitli mi?
• Aracın alçak olup olmadığı.

Otomatik ve çift kavramalı şanzımanlı araçlar, çekiş tekerlekleri yerde dönerek uzun mesafe çekilmemelidir; dört çeker araçlar dört tekerlek yerden kesilerek taşınır. En güvenli yöntem platformlu çekicidir. Aracınızın kullanım kılavuzunda çekme talimatı ve çeki halkasının yeri yazar.

Çift kavramalı ve otomatik araçlar itilerek çalıştırılamaz. Manuel araçta da iterek çalıştırmayı önermiyoruz: yanmamış yakıt katalizöre gider.

Kaskonuzda ya da zorunlu trafik sigortanızda yol yardım ve çekici hizmeti olabilir. Poliçenizdeki yardım hattı numarasını telefonunuza şimdiden kaydedin.

Beklerken not alın

Servise geldiğinizde en çok işe yarayacak bilgiler, olay anında aklınızda olanlardır:

• Arıza anında ne yapıyordunuz: hızlanma, sabit hız, yokuş, dur kalk?
• Hangi lambalar yandı, ekranda ne yazdı? Fotoğrafını çekin.
• Ses, koku, duman var mıydı?
• Öncesinde bir belirti var mıydı?
• Son yakıt alımı ne zaman, nereden?

Tarifin nasıl yapılacağı: arızayı servise nasıl anlatmalı?

Araçta bulunması gerekenler

• Reflektör, yansıtıcı yelek (sürücünün uzanabileceği yerde), ilk yardım çantası, yangın söndürücü.
• Çeki halkası ve bijon anahtarı; stepne ya da lastik tamir kiti.
• Telefon şarj kablosu, el feneri.
• Yazın su, kışın battaniye.
• Poliçe ve yol yardım numaraları.