Arızayı servise nasıl anlatmalı?

Neden önemli?

Arızaların büyük bir kısmı aralıklıdır: servise geldiğinizde araç normal çalışır. Usta belirtiyi kendi gözüyle göremiyorsa elindeki tek bilgi sizin anlattığınızdır. İyi bir tarif, bakılacak yeri daraltır; kötü bir tarif, tahmine ve deneme yanılmaya yol açar.

Teknik bilginizin olması gerekmez. Parça adı söylemeniz gerekmez, hatta söylememeniz daha iyidir. Gereken şey gözlemdir.

Beş soru

1. Ne oluyor?

Duyduğunuzu, hissettiğinizi, gördüğünüzü ve kokladığınızı anlatın. Yorumunuzu değil.

• "Şanzıman arızalı" yerine: "Kalkışta araç sarsılarak ilerliyor."
• "Turbo bitmiş" yerine: "Belirli bir hızdan sonra gaza basınca araç hızlanmıyor, tıslama sesi geliyor."
• "Ön takım dağılmış" yerine: "Kasisten geçerken sağ önden tok bir ses geliyor."

2. Ne zaman oluyor?

En değerli bilgi budur.

• Motor soğukken mi, ısındıktan sonra mı?
• Sabah ilk çalıştırmada mı, gün içinde mi?
• Rölantide mi, hızlanırken mi, sabit hızda mı, yavaşlarken mi?
• Belirli bir hızda ya da devirde mi?
• Frende mi, dönüşte mi, kasiste mi?
• Klima açıkken mi, yağmurda mı, sıcak havada mı?

3. Nereden geliyor?

Ön mü arka mı, sağ mı sol mu? Direksiyondan mı, pedaldan mı, koltuktan mı hissediliyor? Motor bölümünden mi, aracın altından mı?

4. Ne kadar süredir ve nasıl değişti?

Birden mi başladı, yavaş yavaş mı arttı? Her zaman mı oluyor, ara sıra mı? Belirli bir olaydan sonra mı başladı: yakıt alımı, bakım, çukura girme, uzun yol, yıkama?

5. Eşlik eden başka bir şey var mı?

Uyarı lambası, eksilen yağ ya da su, duman, koku, artan yakıt tüketimi, yerde leke. Size ilgisiz görünen şey ustaya ipucu olabilir.

Kayıt alın

• Ses için video. Telefonla, mümkünse kaput açıkken ve sesin geldiği yere yakın tutarak. Sabah ilk çalıştırma sesleri ancak böyle servise taşınır.
• Gösterge paneli fotoğrafı. Yanan lambalar ve ekrandaki yazının tamamı. Uyarı kaybolduktan sonra "bir şey yazdı ama okuyamadım" demek zorunda kalmazsınız.
• Not. Tarih, kilometre, koşul. Aralıklı arızada üç dört kaydın ortak noktası sebebi gösterir.
• Yerdeki leke. Fotoğrafı ve aracın neresinin altında olduğu. Altına beyaz bir karton koymak rengi gösterir.

Güvenlik notu: kaydı araç dururken ya da yolcunuz alsın. Sürerken telefonla uğraşmayın.

Geçmişi söyleyin

Ustanın bilmesi gerekenler:

• Son bakım ne zaman, nerede yapıldı, ne değişti?
• Bu şikâyet için daha önce bir şey değişti mi? Değiştiyse sorun geçti mi, aynı mı kaldı?
• Araçta sonradan takılan bir şey var mı: LPG, multimedya, alarm, araç takip, kamera?
• Motor ya da şanzıman yazılımı yapıldı mı?
• Kaza ya da su baskını geçmişi var mı?
• Arıza kodunu kendiniz okuttuysanız ya da sildirdiyseniz: hangi kod, ne zaman?

Bunları söylememek kimseyi korumaz. Yazılım yapılmış araçta bunu bilmeyen usta, sebebi yanlış yerde arar ve faturayı siz ödersiniz.

Belirtiyi birlikte tekrar ettirin

Mümkünse ustayla kısa bir tura çıkın ve belirtiyi gösterin. "İşte bu ses" demek, on dakikalık anlatımdan daha kesindir. Belirti yalnız soğukta oluyorsa aracı akşamdan bırakın; sabah ilk çalıştırmayı usta yapsın.

Servisten ne beklemelisiniz?

• Teşhisin anlatılması. Ne ölçüldü, ne bulundu?
• Onaydan önce fiyat. Yapılacak iş ve değişecek parçalar için. Onayınız olmadan ek işlem yapılmamalıdır.
• Seçenekler. Hemen yapılması gereken ile bekleyebilecek olanın ayrılması.
• Değişen parçanın gösterilmesi. İsterseniz eski parçayı görebilmelisiniz.
• Doğrulama. Onarımdan sonra belirtinin geçtiğinin kontrol edilmesi.

Kod ile teşhis arasındaki fark için: Arıza kodu okutmak yeter mi?

Telefonda teşhis olur mu?

Olmaz, ama yön verilir. Telefonda ya da mesajla yapabileceğimiz şey, tarifinizden olasılıkları sıralamak ve aracın sürülüp sürülmeyeceğini söylemektir. Kesin sebep ve fiyat, araç ölçüldükten sonra konuşulur. Telefonda kesin fiyat veren, ya çok tecrübelidir ya da fiyatı sonradan değiştirecektir.