Kısaca
- DQ200'de hidrolik pompa durursa basınç düşer, kavramalar yay kuvvetiyle açılır: araç boşa düşmüş gibi olur.
- Uyarı bir kez çıkıp kaybolduysa sakin kullanımla servise gidilebilir; tekrarlıyorsa gidilmez.
- Çekici çağırırken çekiş tekerleklerinin yerden kesilmesini isteyin.
01Belirtiler
- Seyir hâlinde devir yükseliyor ama araç hızlanmıyor
- Durup kalkarken araç hareket etmiyor, D ve R tepkisiz
- Vites göstergesi yanıp sönüyor, şanzıman uyarısı ekranda
- Araç yalnız 1, 3, 5, 7 ya da yalnız 2, 4, 6 viteslerle gidiyor
- Kontak kapatılıp açıldıktan sonra araç yeniden çalışmıyor ya da vitese geçmiyor
02Olası sebepler
En olası olandan başlayarak sıraladık; sıra aracın motoruna, yaşına ve kullanımına göre değişebilir.
- Sebep01
Basınç akümülatörü ya da gövdede iç kaçak
Basınç tutulamayınca kontrol ünitesi kavramaları kapatamaz. Resmî geri çağırma kaydında bu durumun çekiş kaybına yol açabildiği, kontak kapandıktan sonra aracın teşhis cihazı olmadan yeniden çalışmayabildiği belirtilir.
Olasılık sırası 1/4 - Sebep02
Hidrolik pompanın durması
Pompa motoru ya da sürücü devresi arızalanırsa basınç birkaç vites geçişinde tükenir. Araç genellikle bir kavşakta, dur kalkta kalır.
Olasılık sırası 2/4 - Sebep03
Şanzımanın yarısının devre dışı kalması
Bir sensör ya da valf arızasında şanzıman o viteslerin bağlı olduğu kavramayı bırakır. Araç yürür ama vitesler eksiktir; bu, eve ya da servise kadar gitmeye yetecek bir acil durum modudur.
Olasılık sırası 3/4 - Sebep04
Aşırı ısınma koruması
Uzun dur kalk ya da yokuşta kavrama aşırı ısınırsa şanzıman uyarı verir ve kavramayı açar. Soğuyunca düzelir, ama sebebi (çoğunlukla aşınmış kavrama) yerinde durur.
Olasılık sırası 4/4
03Yol kenarında ne yapılır?
- Dörtlüleri yakın, aracı kalan hızla emniyet şeridine ya da güvenli bir cebe alın.
- P'ye alın, el frenini çekin, kontağı kapatın. Yansıtıcı yeleği giyip üçgeni koyun; otoyolda bariyerin arkasında bekleyin.
- Birkaç dakika bekleyip kontağı bir kez açın. Uyarı kaybolduysa ve araç vitese geçiyorsa en yakın güvenli noktaya kadar sakin gidin.
- Uyarı sürüyorsa aracı tekrar tekrar çalıştırıp zorlamayın. Çekici çağırın.
- Çekiciye aracın otomatik (DSG) olduğunu söyleyin; ön tekerlekler yerden kesilerek ya da platform üzerinde taşınmalı.
04Nasıl teşhis edilir?
- Adım 1Arıza kayıtları ve ortam verileri okunur; basınç ve pompa çalışma süresi kayıtları incelenir.
- Adım 2Besleme voltajı ve şase bağlantıları ölçülür.
- Adım 3Basınç oluşturma ve tutma testi yapılır.
- Adım 4Kavrama aşınma değerleri ve sıcaklık kayıtları kontrol edilir.
05Çözüm
Araç çekişsiz kaldıysa çözüm yol kenarında değil, serviste aranır. Sebep basınç tarafındaysa mekatronik onarılır ya da değişir; aşırı ısınma kaydı varsa kavramanın durumu ölçülür. Ayrıntı için: mekatronik arızası belirtileri.
Kendiniz yapabilecekleriniz
- Aracı güvenli yere alıp kontağı kapatmak ve beklemek
- Uyarının fotoğrafını çekmek, ne olduğunu not etmek
- Çekiciye şanzımanın otomatik olduğunu söylemek
Servise bırakılacak işler
- Basınç testi ve arıza kaydı analizi
- Mekatronik onarımı ya da değişimi
- Temel ayar ve yol testi
06Sürmeye devam edilir mi?
Durun, çektirin
Çekişi kesilen bir araçla trafikte kalmak, arızanın kendisinden daha tehlikelidir. Belirti tekrarlıyorsa "bir şekilde giderim" demeyin. Şehir içinde bile olsa aracı çektirin.
İtilerek ya da çekilerek çalıştırılır mı?
Hayır. Çift kavramalı şanzımanlı araç iterek çalıştırılmaz. Halatla uzun mesafe çekmek de şanzımana zarar verebilir; taşıma şeklini aracın kullanım kılavuzundaki çekme talimatı belirler.
07Sık sorulan sorular
Mekatronik arızası aniden mi olur, yoksa haber verir mi?
Çoğu zaman haber verir: önce ara sıra yanıp sönen vites göstergesi, kontak kapatılınca düzelen uyarılar, geç vites geçişleri. Bu aşamada ölçtürmek, yolda kalmayı önler.
Acil durum modunda ne kadar gidilir?
Belirli bir mesafe yoktur. Bu mod sizi güvenli bir yere ya da servise ulaştırmak içindir; uzun yol için değildir.
Çekici yerine başka araçla çekebilir miyim?
Kısa mesafe ve düşük hız için kullanım kılavuzundaki çekme talimatına uyarak mümkün olabilir, ama güvenli olan çekiş tekerleklerinin yerden kesilmesidir.