Kısaca
- Hararetle sürmek silindir kapağını eğer ve contayı yakar; birkaç kilometre motor revizyonuna mal olabilir.
- Sıcak motorda genleşme kabının kapağını açmayın; basınçlı kaynar su yakar.
- En sık sebepler: düşük su seviyesi, çalışmayan fan, kapalı kalan termostat, su pompası.
01Belirtiler
- Hararet göstergesinin normalin üstüne çıkması, kırmızı sıcaklık uyarısı
- Kaputtan buhar, tatlımsı antifriz kokusu
- Kaloriferin birden soğuk üflemesi (su azaldığında)
- Klimanın kendini kapatması
- Motorda güç düşüşü, vuruntu sesi
02Olası sebepler
En olası olandan başlayarak sıraladık; sıra aracın motoruna, yaşına ve kullanımına göre değişebilir.
- Sebep01
Soğutma suyunun azalması
En sık sebep. Kaçak sonucu seviye düşer, pompa hava çevirir. Sebebi için su eksiltme sayfasına bakın.
Olasılık sırası 1/6 - Sebep02
Radyatör fanı ve kumandası
Fan motoru, fan kontrol modülü ya da sıcaklık sensörü arızalanırsa araç yürürken soğur, trafikte durunca ısınır. Klima açıldığında fanın dönmemesi ipucudur.
Olasılık sırası 2/6 - Sebep03
Termostat
Kapalı kalan termostat suyu radyatöre göndermez; motor dakikalar içinde ısınır, radyatör soğuk kalır. Elektronik kumandalı termal yönetim modüllerinde aktüatör arızası da aynı sonucu verir.
Olasılık sırası 3/6 - Sebep04
Su pompası
Pervanesi boşa dönen, kayışı kopan ya da kumanda perdesi takılan pompa suyu dolaştıramaz.
Olasılık sırası 4/6 - Sebep05
Radyatörün tıkanması
Dıştan toz ve sinekle, içten kireç ve tortuyla tıkanan radyatör ısıyı atamaz. Yazın, yüksek hızda ve klima açıkken ortaya çıkar.
Olasılık sırası 5/6 - Sebep06
Silindir kapak contası
Yanma gazı soğutma suyuna geçerse su köpürür ve taşar. Bu hem hararetin sebebi hem de sonucu olabilir.
Olasılık sırası 6/6
03Hararet anında yapılacaklar
- Klimayı kapatın. Güvenli biçimde durana kadar kaloriferi en sıcak ve en yüksek devirde açmak motordan bir miktar ısı çeker.
- Güvenli ilk yerde durun, motoru kapatın, dörtlüleri yakın.
- Kaputu açın ama genleşme kabının kapağına dokunmayın. Motor soğuyana kadar bekleyin; bu, sıcak havada uzun sürer.
- Motor soğuduktan sonra seviyeye bakın. Su yoksa ve acil durumdaysanız temiz su ekleyebilirsiniz, ama sıcak motora soğuk su dökmeyin.
- Sebep belli değilse ya da gösterge yeniden yükseliyorsa aracı çektirin.
04Nasıl teşhis edilir?
- Adım 1Soğutma suyu seviyesi ve kaçak izleri kontrol edilir, sistem basınç testine alınır.
- Adım 2Fanın devreye girme sıcaklığı ve kademeleri teşhis cihazından aktüatör testiyle denenir.
- Adım 3Motor ısınırken giriş ve çıkış hortumu sıcaklıkları karşılaştırılır; termostatın açtığı doğrulanır.
- Adım 4Gösterge değeri ile sensörün okuduğu gerçek sıcaklık canlı veriden karşılaştırılır.
- Adım 5Su pompasının dolaşım sağladığı kontrol edilir; gerekirse yanma gazı testi yapılır.
05Çözüm
Arızalı parça değişir: fan ya da modülü, termostat, su pompası, radyatör. Hararetle sürülmüş araçta iş bununla bitmeyebilir; silindir kapağının düzlüğü ve contanın durumu ayrıca kontrol edilir. Sistem doğru antifrizle doldurulup havası alındıktan sonra fanın devreye girdiği görülerek teslim edilir.
Kendiniz yapabilecekleriniz
- Durmak, motoru kapatmak ve soğumasını beklemek
- Soğuk motorda seviyeye bakmak
- Radyatör önündeki yaprak ve poşeti temizlemek
Servise bırakılacak işler
- Basınç testi ve fan aktüatör testi
- Termostat, pompa, fan, radyatör değişimi
- Hararet sonrası kapak ve conta kontrolü
06Sürmeye devam edilir mi?
Durun, çektirin
Hararetli motorla devam edilmez. Alüminyum silindir kapağı aşırı ısıda eğilir, conta yanar, piston silindire sarabilir. "Servis iki kilometre ötede" hesabı çoğu zaman tutmaz.
Gösterge yükselip düşüyor, sorun mu?
Evet. Dalgalanan gösterge çoğunlukla sistemde hava olduğunu ya da suyun azaldığını gösterir. Göstergenin ortada sabit durması gerekir.
07Sık sorulan sorular
Hararet yapan arabaya soğuk su dökülür mü?
Sıcak motora ya da sıcak radyatöre soğuk su dökmek ani büzülmeyle çatlağa yol açabilir. Motorun soğumasını bekleyin, suyu genleşme kabına yavaşça ekleyin.
Araç yalnız trafikte ısınıyor, yolda normal. Neden?
Yolda hava akışı radyatörü soğutur, dururken bu işi fan yapar. Yalnız dururken ısınma, fan ya da fan kumandasını düşündürür.
Hararet göstergesi hiç yükselmiyor, bu iyi mi?
Hayır. Motor çalışma sıcaklığına ulaşamıyorsa termostat açık kalmış olabilir; yakıt tüketimi artar, kalorifer geç ısıtır.