Kısaca
- Kontak açılınca yanıp sönmesi ön ısıtmadır; sönünce marşa basılır.
- Sürüşte yanıp sönmesi, Volkswagen grubu dizellerde benzinlideki EPC'nin karşılığıdır.
- Sebep ısıtma bujisi de olabilir, fren müşürü de, turbo da.
01Yanınca ne yapmalı?
- Adım 1Lambanın ne zaman yandığını ayırın: kontakta mı, sürüşte mi?
- Adım 2Sürüşte yanıp sönüyorsa aracın çekişine bakın; güç düştü mü?
- Adım 3Fren lambalarınızın çalışıp çalışmadığını kontrol ettirin.
- Adım 4Güvenli yerde kontağı kapatıp açın; düzelse de kayıt kalır, okutun.
02Neden yanar?
En sık gördüğümüz sebepten başlayarak.
- Sebep01
Fren lambası müşürü
Volkswagen grubu dizellerde atölyede sık gördüğümüz sebeplerden. Fren lambaları yanmıyor ya da sürekli yanıyorsa güçlü işarettir.
Olasılık sırası 1/6 - Sebep02
Turbo basıncı ve kumandası
İstenen basınca ulaşılamıyor; araç koruma moduna geçer.
Olasılık sırası 2/6 - Sebep03
EGR ve partikül filtresi
Akış ya da doluluk arızaları.
Olasılık sırası 3/6 - Sebep04
Enjektör ve yakıt basıncı
Ray basıncı sapması, enjektör devresi.
Olasılık sırası 4/6 - Sebep05
Isıtma bujisi ya da kumanda modülü
Bujilerden biri yanmış ya da modül arızalıdır. Soğukta zor çalışma eşlik eder.
Olasılık sırası 5/6 - Sebep06
Sensörler
Hava kütle ölçer, basınç ve sıcaklık sensörleri, gaz pedalı.
Olasılık sırası 6/6
03Sürmeye devam edilir mi?
Servise kadar sakin sürün
Araç yürüyorsa servise gidilir. Güç sınırlıysa otoyol ve sollama için uygun değildir. Yanan ısıtma bujisi tek başına aracı durdurmaz, ama partikül filtresi rejenerasyonunu engelleyebilir; ertelendiğinde DPF sorununa dönüşür.
04Sık sorulan sorular
Kışın lamba uzun yanıyor, normal mi?
Evet. Soğukta ön ısıtma süresi uzar. Lamba sönmeden marşa basmayın.
Isıtma bujisi arızası yazın belli olur mu?
Çalıştırmada pek belli olmaz. Arıza kaydı ve engellenen rejenerasyon üzerinden kendini gösterir.
Benzinli araçta bu lamba olur mu?
Hayır. Benzinlide ısıtma bujisi yoktur; aynı görevi EPC lambası görür.