Start-stop çalışmıyor: arıza mı, normal mi?

01Belirtiler

• Dururken motorun kapanmaması
• Göstergede üzeri çizili start-stop simgesi
• "Start-stop sistemi arızası" uyarı yazısı
• Motorun durduktan hemen sonra kendiliğinden yeniden çalışması
• Sistemin yalnız uzun yoldan sonra çalışması

02Olası sebepler

En olası olandan başlayarak sıraladık; sıra aracın motoruna, yaşına ve kullanımına göre değişebilir.

1. Sebep01

   Akü şarjı ve sağlığı

   Akü sensörü şarjı ya da akünün sağlığını yetersiz görürse sistem, motoru yeniden çalıştıramama riskini almaz. Kısa mesafe kullanımı ve yaşlı akü en sık sebeptir.

   Olasılık sırası 1/6
2. Sebep02

   Tanıtılmamış ya da yanlış tip akü

   Akü değişti ama araca tanıtılmadıysa enerji yönetimi eski akü verileriyle çalışır. Start-stoplu araca AGM ya da EFB yerine standart akü takıldıysa sistem çalışmaz ve akü çabuk biter.

   Olasılık sırası 2/6
3. Sebep03

   Normal engelleme şartları

   Motor henüz ısınmadı, dış hava çok sıcak ya da çok soğuk, klima yüksek yükte, buğu çözme açık, direksiyon kırık, kemer takılı değil, kapı ya da kaput açık, partikül filtresi rejenerasyonda. Bunların hiçbiri arıza değildir.

   Olasılık sırası 3/6
4. Sebep04

   Sensörler

   Akü sensörü, fren vakum sensörü, kaput ve kapı müşürleri, vites boş konum sensörü, debriyaj pedal sensörü. Biri yanlış bilgi verirse sistem kendini kilitler.

   Olasılık sırası 4/6
5. Sebep05

   Kayıtlı başka bir arıza

   Motor ya da şanzıman hafızasında arıza varken sistem devre dışı kalır.

   Olasılık sırası 5/6
6. Sebep06

   Marş ve şarj sistemi

   Sık marş için güçlendirilmiş marş motoru ya da alternatör sorunluysa sistem arıza uyarısı verir.

   Olasılık sırası 6/6

ŞemaElektrik

• Akü
• Şarj dinamosu ve marş
• Kontrol üniteleri ve veri yolu
• Aydınlatma
• Sensörler ve tesisat
• Diagnostik bağlantısı

03Start-stop zararlı mı? Kapatılmalı mı?

Start-stoplu araçlarda marş motoru, akü ve yataklar sık durup kalkmaya göre tasarlanmıştır; sistem aküyü ve motor sıcaklığını gözeterek karar verir. Normal kullanımda motora zarar verdiğine dair elimizde bir üretici belgesi yok.

Rahatsız ediyorsa her sürüşte düğmesinden kapatabilirsiniz. Sistemi yazılımla kalıcı devre dışı bırakmak aracın onaylı durumunu değiştirir; önermiyoruz. Sistem kendiliğinden çalışmıyorsa çoğu zaman size akünün zayıfladığını söylüyordur; bunu susturmak yerine dinlemek gerekir.

04Nasıl teşhis edilir?

1. Adım 1Arıza kayıtları okunur; start-stop sisteminin "engelleme sebebi" verileri incelenir. Çoğu araç son engellemelerin sebebini kaydeder.
2. Adım 2Akü test cihazıyla ölçülür; akü sensörünün okuduğu şarj ve sağlık değerleri canlı veriden karşılaştırılır.
3. Adım 3Akünün tipi ve araçta kayıtlı akü bilgisi kontrol edilir.
4. Adım 4İlgili sensör ve müşürlerin değerleri canlı veriden izlenir.

05Çözüm

Akü zayıfsa şarj edilir ve test edilir; kapasitesi düştüyse doğru tipte akü takılır ve tanıtılır. Sensör ya da müşür arızasında ilgili parça değişir. Sebep normal bir engelleme şartıysa yapılacak bir şey yoktur; sistem şartlar oluşunca kendiliğinden döner.

06Sürmeye devam edilir mi?

Sürülür, randevu alın

Evet, güvenle. Start-stop bir konfor ve tüketim özelliğidir. Yalnız unutmayın: çalışmaması çoğu zaman akünün ilk uyarısıdır. Kış gelmeden test ettirin.