Kısaca
- Filtrenin ölçülen davranışı beklenenle uyuşmuyor.
- İlk şüpheli fark basınç sensörü ve hortumlarıdır.
- Çatlak ya da içi boşaltılmış filtre de bu kodu yazdırır.
01Kod ne söyler?
Standart tanımı: dizel partikül filtresi verimi eşik değerin altında (bank 1). Kod "filtre tıkalı" demek değildir; tıkanma için ayrı kodlar vardır. P2002 çoğu zaman filtreden beklenen basınç farkının ölçülemediğini, yani ya ölçümün ya da filtrenin kendisinin sorunlu olduğunu gösterir.
02Araçta ne hissedilir?
- Motor arıza lambası, bazen DPF lambası
- Rejenerasyonların sıklaşması ya da hiç yapılmaması
- Güç sınırlaması
- Egzoz ucunda görünür kurum (filtre hasarında)
- Çoğu zaman sürüşte belirgin fark olmaması
03Sık sebepler
En olası olandan başlayarak. Kod sebebi değil, ölçülen sapmayı söyler.
- Sebep01
Fark basınç sensörü
Sensör kayar ya da arızalanır. Atölyede bu kodun en sık sebebi.
Olasılık sırası 1/6 - Sebep02
Sensör hortumları
Çatlak, tıkalı ya da yeri değişmiş hortumlar yanlış basınç iletir.
Olasılık sırası 2/6 - Sebep03
Filtrenin iç yapısının hasarı
Aşırı ısınmış rejenerasyon filtreyi çatlatır ya da eritir; kurum doğrudan geçer.
Olasılık sırası 3/6 - Sebep04
Filtrenin içinin boşaltılması
Daha önce "iptal" yapılmış araçta, yazılım orijinale döndüğünde ya da güncellendiğinde bu kod çıkar.
Olasılık sırası 4/6 - Sebep05
Egzoz kaçağı
Filtreden önceki kaçak basınç farkını düşürür.
Olasılık sırası 5/6 - Sebep06
Aşırı kül ya da kurum yükü
Dolu filtre de mantıksız değerler verebilir.
Olasılık sırası 6/6
04Teşhis sırası
- Adım 1Ortam verileri ve diğer kayıtlar okunur.
- Adım 2Fark basıncı kontak açık motor kapalıyken (sıfır olmalı), rölantide ve yüksek devirde okunur.
- Adım 3Sensör hortumları sökülerek tıkanıklık ve çatlak açısından kontrol edilir.
- Adım 4Hesaplanan ve ölçülen kurum yükü, kül miktarı karşılaştırılır.
- Adım 5Egzoz ucu kurum açısından, filtre gövdesi müdahale izi açısından incelenir.
05Kodu silmek çözüm mü?
Sebep sensör ya da hortumsa kod aynı sürüş çevriminde geri gelir. Filtresi boşaltılmış araçta kodu yazılımla kapatmak emisyon mevzuatına aykırıdır; doğru çözüm filtrenin yerine konmasıdır.
06Sürmeye devam edilir mi?
Servise kadar sakin sürün
Evet, kısa vadede. Kontrol ünitesi filtrenin durumunu doğru ölçemiyorsa rejenerasyonu da doğru yönetemez; uzarsa filtre gerçekten dolar.
07Sık sorulan sorular
P2002 çıktı, filtre mi değişecek?
Çoğu zaman hayır. Önce sensör ve hortumlar kontrol edilir; çoğu arıza orada çözülür.
İkinci el aldığım araçta çıktı, ne anlama gelebilir?
Sensör arızası olabilir; ama filtrenin daha önce boşaltılmış olma ihtimali de kontrol edilmelidir.
P2002 ile P2463 farkı nedir?
P2463 filtrede aşırı kurum birikimini bildirir. P2002 ise verim ölçümünün sınır dışında olduğunu.